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当前位置:主页 > 新闻资讯 > 行业动态 > 松下电池人工检测与在线监测技术比较 时间:2019-04-10
松下电池人工检测与在线监测技术比较
松下电池人工检测与在线监测技术比较

对铅酸松下蓄电池而言,内部温度对其性能有很大影响,因为在充放电过程中其内部存在“氧循环”,产生的额定热量会使温度上升,因而影响更大,因而在判断山特蓄电池的性能时,要充分考虑温度的影响。当温度上升时,电解液的运动速度增大,取得动能添加,因而渗透力加强,电解液电阻减小,电化学反应增强,这些都使蓄电池容量增大。当温度降低时,电解液的粘度增大,使离子运动受到较大阻力,扩散才能降低,进入极板内部困难,活性物质深处因为酸的缺少而得不到充分利用,导致容量下降。其次是电解液电阻随温度下降而添加,结果电池内阻添加,电压降增大,然后容量下降。温度改变1℃时蓄电池容量的改变量称为容量的温度系数。在一般情况下,容量与温度的联系如下式所示其中Ct1为温度在t1℃时的容量(A·h),Ct2为温度在t2℃时的容量(A·h),K为容量的温度系数,t1、t2为电解液的温度(℃)。
 曩昔,开口式蓄电池保护起来比较麻烦,因为蓄电池在运用的时候要分化电解液中的水,所以要定期检测电解液的比重,松下蓄电池的电压等参数,耗费的电解液,要定期加水来弥补。  
  而后又有密封式的蓄电池呈现,主要以阀控式铅酸蓄电池(为主,因为不需加水,所以阀控式铅酸蓄电池从一开端便被称为免保护电池,而生产厂家又承诺该电池的运用寿命为10~20年(最少为8年),这样就给国内的技术和保护人员一种误解,似乎这种电池既经用又彻底不需要保护,许多用户从装上电池后就基本没有进行过保护和办理,因而在90年代初国内运用的VRLA电池呈现了许多曾经未遇到的新问题,例如,电池壳变形、电解液渗漏、容量缺乏、电池端电压不均匀等。这些现象不单在国内,就是在比我国早采用VRLA电池的国外也同样存在。  
  在电池中因为电解液比重更大并且浮充电流更大,因而电极腐蚀更为敏捷。电极腐蚀也会耗费氧气从而使电池变干,这是VRLA电池特有的毛病。电池过度的气体逸出、焊接柱或盖板裂缝、密封不严,最终经过容器壁和塑料容器渗出水、氢和氧,这些都会引起电解液渗漏。蓄电池的毛病有些是气体调节阀呈现毛病引起的,阀打开会导致干枯,也会使空气进入电池,阴极板自我放电,阀堵塞会使盖鼓出和爆破。VRLA电池的冷却比开口式电池更为重要,如果不充分的话,热失控或许会引起电池熔毁或爆破。VRLA电池内部接线柱、同极的连接片以及电极接头的腐蚀而开裂的现象也比开口式电池更常发作。这些毛病都导致容量损失。这使运用单位不易掌握VRLA电池的耐久性和失效问题。  
  实践证明,VRLA电池端电压与放电能力无相关性,VRLA电池和电池组在运转过程中,跟着运用时刻的增加必然会有个别或部分电池因内阻变大,呈退行性老化现象,实践证明,整组电池的容量是以情况最差的那一块电池的容量值为准,而不是以平均值或额定值(初始值)为准,当电池的实践容量下降到其本身额定容量的90%以下时,电池便进入衰退期,当电池容量下降到原来的80%以下时,电池便进入急剧的衰退情况,衰退期很短,并且蓄电池组都是串连起来,如果有一节发作问题,则整组都将失效,这时电池组已存在极大的事故隐患。 
  运用单位和办理单位,往往只重视备用电源的设备部分的保护和办理,而忽视电池组的严重作用,殊不知断电的危险很大程度上就潜伏在松下蓄电池组。整组电池充电的特性是,如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池,其容量必然变小,充电器给电池组充电时,老化电池因容量小,将很快充溢。充电器会误以为整组电池已充溢而转为浮充状态,以恒定电压和小电流给电池组充电。其他状态良好的电池不或许充溢。电池组将以老化电池的容量为规范进行充放电,经屡次浮充--放电--均充--放电--浮充的恶性循环,容量不断下降,电池后备时刻缩短。
松下电池人工检测与在线监测技术比较
电池内阻能够反映松下蓄电池的容量下降和电池老化。不同厂家的内阻测验仪的准确度和抗*才能不同很大;因为选用的工作频率不同,其读数值也会有不同;尤其是丈量夹具很难与电池端子直接触摸,丈量值往往包含连接电阻。
  人工丈量存在众多缺乏:
  a、人工丈量的准确度会受到许多要素的影响;
  b、因为人工测验大都为定时进行,无法及时发现落后、失效蓄电池;
  c、放电测验对蓄电池会形成无法康复的损伤危险;
  d、很多的人工丈量费时费力,安全性差,周期长。
  2.松下蓄电池的在线监测
  蓄电池在线监测办理是针对丈量电池的运转条件和检测电池自身的状况而设计的,其发展大致经历了三个阶段:①整组电压监测、②单电池电压监测、③单电池内阻巡检
  1) 整组电压监测
  整组电池监测功用一般设计在整流电源内,丈量电池组的电压,电流和温度,进行充电和放电办理,尤其是根据环境温度改变调整电池的浮充电压,在电池放电时电池组电压低至某下限时报警,现在的UPS依然选用该办法。
  可是整组监测存在较大的缺乏, 如在蓄电池组放电时, 放电的截止电压是N×1.8V/只(N为蓄电池数量), 可是因为蓄电池组中蓄电池的一致性无法严格保证,因此在放电中当单个电池已经到达放电截止电压,但电池组并没有到达N×1.8V/只,这样就会出现单个电池过放电。
  2) 单电池电压监测
  全电子式的监测,对蓄电池的运转状况能够作到较为全面的监测与办理,如单电池电压、电池组电压、充放电电流、蓄电池的环境温度等。经过松下蓄电池运转参数的监测,能够保证蓄电池在正常条件下的运转与工作。但当蓄电池运转条件无法保证的前提下,蓄电池运转参数的监测是无法反映其性能参数的。
  3) 单电池内阻监测
  电池总内阻是电荷转移电阻与各部件欧姆电阻的总和,实验标明:欧姆阻抗是电池早期失效的最大危险。
  以下是最一般的影响内阻改变的要素:
  腐蚀 随栅板和汇流排的腐蚀,金属导电回路改变,使内阻增大。
  栅板 腐蚀和常年运用会导致活性物质从栅板上脱落,使内阻增大。
  硫化 随一部分活性物质硫化,涂膏的电阻亦添加。
  电池干涸 因为VRLA电池无法加水,失水可能使电池作废。
  制作 制作缺限,如铸铅和涂膏,都能导致高的金属电阻和容量问题。
  充电状况 从浮充状况到20%容量的放电,几乎不影响内阻。实验标明20%的放电对内阻的影响小于3%。
  温度 39℃以内的高温对电池内阻影响甚微,低温有些影响,但需到18℃以下。
  实验标明,内阻比基准值高出50%的电池,不能经过标准的容量测验,VRLA电池是一个接一个地失效。运用3~4年的电池组,各个内阻值散布高于基线值的0~100%也是常事。高放电速率下的运用时间似乎对这些要素更为灵敏,一般松下蓄电池内阻添加20~25%时就到了寿数期限。在低放电速率下,电池内阻一般添加20~35%后寿数才结束。
  现场测验的数据标明,单个电池的内阻偏离平均值的25%时,就应该做一次放电容量测验了。将温度传感器置于电池表面能够发现电池过热,从而及时发现电池运转进程的异常。
  4)内阻测验办法
  电池监测设备厂商近几年连续推出了对单电池进行内阻监测的产品,由此带来电池监测技能的质变,即由被迫监测电压到主动测验电池内部状况。内阻巡检一方面能够监测蓄电池的电压、电流、温度等运转参数,另一方面能够经过内阻的监测及时发现蓄电池的健康程度。
  在线内阻测验技能难度大,各厂家的详细完成技能各有特点,其内阻准确度和抗*才能不同也很大。内阻实时在线监测的办法归为两类:直流放电法、沟通法。
  a.直流放电法
  直流法是以在瞬间大电流放电(70A)丈量电池电压降,由此得到蓄电池的内阻,并经过蓄电池内阻改变的状况剖析松下蓄电池落后状况或失效趋势,一起并辅以电压、电流等运转参数的监测,是现在比较抢先的监测技能。
  直流法存在的缺乏之处:
  a) 选用大电流的放电,对蓄电池性能会带来必定的损害;如果丈量频度较大,则这种损害又会累积;
  b) 直流法只能丈量松下蓄电池内阻中的欧姆阻抗,对极化阻抗则无法丈量。判断蓄电池的失效、落后是不充分的;
  c) 同蓄电池的连线需10平方毫米以上,连线办法要求较高。放电器及连线的牢靠性要求要高。
  b.沟通法
  近几年随着数字信号处理技能的发展,使有效地消除其他电磁信号*成为可能,突破性处理沟通法在实际应用中的难题,从而使该办法在实际工作得以应用。
  沟通法便是向蓄电池注入必定频率的沟通信号,因为蓄电池内部存在阻抗,然后丈量其反馈的电流信号,进行信号处理,比较注入信号与反馈信号的差异,从而测得松下蓄电池内阻。
松下电池人工检测与在线监测技术比较
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