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松下蓄电池

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当前位置: 松下铅酸蓄电池修复的主要流程 时间:2018-08-06
松下铅酸蓄电池修复的主要流程
外观检查
 
检查松下蓄电池外观的外观尺寸、外壳、极柱和阀门位置处,如果外观出现±1%以上尺寸变形,漏液、外壳出现裂纹或划痕、极柱明显腐蚀等现象,则判断不具备修复价值,即为异常,建议报废处理。当接头出现氧化等现象时,需对蓄电池接头进行清洁,使其有更好的接触性能。外观正常蓄电池则进入下一道工序,外观破裂、漏液的蓄电池不具备修复价值,臌胀的蓄电池不具备修复价值。
松下铅酸蓄电池修复的主要流程
内部检查
 
打开松下蓄电池安全阀,通过强光手电或者内窥镜查看蓄电池内部状况,如果发生内部电极板损伤、断裂等情况,则不具备修复价值,判定为异常蓄电池,建议报废处理。电压、内阻检测正常的蓄电池虚盖安全阀门,进入下一道工序。
 
检测电压与内阻
 
在修复松下蓄电池前,利用专业检测设备(型电导仪)对蓄电池进行电压和内阻检测,并详细记录。将检测的电压和内阻值记录在贴纸上,并粘贴在蓄电池上。将蓄电池电导仪的测试夹夹在外观检测正常的蓄电池极柱上,检测电压、内阻值。内部短路、内阻测量值为0或者超过初始内阻值5倍以上的电池不具备修复价值,判定为异常蓄电池,建议报废处理。电压、内阻检测正常的蓄电池进入下一道工序。内阻值越大,其蓄电池的额定容量与实际容量差值越大;蓄电池组在浮充状态时,通过检测整组蓄电池的各单体电压是否大致相同。这样可判断整组蓄电池性能的好坏,如果电压不一致,那么整组蓄电池性能就差。若整组蓄电池中的大部分单体蓄电池电压平衡,出现个别单体电压偏高,即可判断电压高的单体蓄电池为劣质蓄电池(正常情况,整组蓄电池电压离散不能超过30毫伏);对于内阻、电压偏大和无法保证满电的单体蓄电 池,打开蓄电池的安全阀,检查其内部是否缺液、极板腐蚀严重程度,极板是否断裂,极板是否脱落等现象。通过以上检测步骤,结合蓄电池的品牌、使用年限等信息,基本上判断蓄电池目前的质量水平,对于极板断裂、物理损坏严重等不具备修复价值的蓄电池单体,可直接予以报废处理。
 
添加修复液分组连接
 
1、分组:根据现场设备实际情况,尽量按照蓄电池内阻值相近的原则将蓄电池进行分组。若组内内阻值离散性较大,会造成修复不均匀,影响修复质量。搬动蓄电池时一定要遵循小心轻放的原则进行搬运。
 
2、编号:分组完成后,为蓄电池的单体进行编号,同一批次、品牌、型号的单体编号应不重复以做区分。
3、连接:蓄电池加液后将气阀盖虎盖在排气口上(不能拧紧),利用工具先将分组好的蓄电池用连接条连接串联为一体,然后再与修复设备连接。必须把连接条连接牢靠,如果蓄电池极柱和连接条有污垢,必须清理干净才能连接,否则会造成电压下降和极柱发热等现象。注意蓄电池组的正负极连接顺序,严禁将蓄电池的正负极短接,所有金属物件严禁放置于蓄电池表面。
 
4、添加修复液:使用专用工具或手工打开蓄电池的加液孔。根据实际情况,利用专用工具添加相应数量的修复液,切勿擅自多加修复液体,否则会造成蓄电池压降。使用注射器或滴管将修复液注入蓄电池内部,操作过程中,应避免金属颗粒或异物落入蓄电池中。修复液的添加量以单体电池额定容量每1Ah添加 1mL修复液为宜,加修复液后电池表面不应出现溢酸现象。添加修复液后,虚盖安全阀(不能拧紧),静置1小时后进行修复。
 
 
 
5、修复:启动修复设备前,务必确认蓄电池组的连接正确。已加入修复液的蓄电池单体气阀盖没有拧紧,然后再启动设备。根据实际情况进行设备参数设定,通常采用先恒流【电流I10(A)为10小时率电流】后恒压的方式进行充电活化,当充电电压达到M×2.55V(M 为修复时串联单体电池数量,单体修复则 M=1)时,转为恒压充电,直至充满。蓄电池活化修复过程中修复设备自动记录电池组总电压,电流及各个电池的电压、电流、电池温度进行检测。如果在充电过程中任何一个电池极柱温度高于55℃时,或出现其他异常情况时,则停止充电静置1h后继续充电。修复过程中电池的极柱温度最高不能高于55℃。充电过程中异常损伤的蓄电池直接进入报废流程;正常充满电后的蓄电池静置1h后使用蓄电池电导仪测量并记录各个电池的电压、内组值,然后进入下一道工序。
 
6、修复后核容:修复完成后,将蓄电池组充满电,按照0.1C进行放电核容。若放电容量满足标称容量要求80%(含)以上,表示该蓄电池合格,修复完毕。修复蓄电池合格后,再次利用专业检测设备(型电导仪)对蓄电池进行电压和内阻检测并详细记录(此项为充满电后进行)。对于容量或内阻未达到要求的蓄电池单体进行深放电修复后再次核容。如果未成功修复的松下蓄电池建议报废处理。
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